RideЗаміна гальмівних колодок чи диска
Фетбайк важкий і швидкий — саме тому гальма заслуговують на більше уваги, ніж зазвичай отримують. Цей гід допоможе вам визначити, коли гальмівні колодки чи гальмівний диск час міняти, який розмір вам потрібен і на що звертати увагу під час монтажу.
Коли міняти? Індикатори зносу
Гальмівні колодки
- На металевій основі залишилося менше ніж приблизно 1 мм фрикційної накладки (фрикційного матеріалу).
- Гальмо постійно пищить або шкребе, навіть після очищення диска.
- Гальмівну ручку доводиться затискати дедалі сильніше для того самого ефекту гальмування.
- Накладка гладка/засклена або зношена нерівномірно (під кутом).
Гальмівний диск
- Диск тонший за мінімальну товщину, яку виробник вибив на диску (часто близько 1,5 мм).
- Глибокі борозни, синювате забарвлення (перегрів) або помітне биття (коливання між гальмівними колодками).
- Олива чи мастило на гальмівній поверхні, яке вже не вдається очистити.
Вимірювання розміру диска: 160 чи 180 мм
Фетбайки зазвичай використовують гальмівні диски діаметром 160 мм або 180 мм. Ось як визначити розмір:
- Виміряйте лінійкою або рулеткою повний діаметр диска, навхрест через центр (центральна вісь втулки): від зовнішнього краю до зовнішнього краю.
- Якщо ви виміряли приблизно 16 см — це 160 мм; приблизно 18 см — це 180 мм.
- Замінюйте на такий самий розмір. Інший розмір диска потребує іншого положення адаптера супорта і не є прямою заміною.
- Зверніть увагу також на кріплення: більшість фетбайків мають диск на 6 болтів; перевірте це на своєму колесі.
Механічні чи гідравлічні?
- Механічні дискові гальма керуються тросом. Їх легко налаштувати самостійно, а колодки відносно просто замінити.
- Гідравлічні дискові гальма працюють на гальмівній рідині: більша гальмівна сила за меншого зусилля руки та самопідналаштовувані колодки. Обслуговування, як-от прокачування, потребує більше знань і інструментів.
Багато гідравлічних гальм фетбайків працюють на мінеральній оливі. Доливаючи рідину або прокачуючи систему, використовуйте виключно ту рідину, яку приписує ваша гальмівна система: мінеральна олива та гальмівна рідина DOT не взаємозамінні, а неправильна рідина пошкоджує ущільнення. Важливо для обох систем: гальмівні колодки існують у десятках форм, що різняться залежно від моделі супорта. Тому ніколи не замовляйте «на око», а звіряйте модель зі специфікаціями.
Притирання нових колодок
Нові гальмівні колодки (і новий диск) дають повну гальмівну силу лише після притирання, під час якого на диск переноситься тонкий шар гальмівного матеріалу:
- Знайдіть спокійне, рівне місце без руху.
- Розженіться до помірної швидкості та гальмуйте сильно, але контрольовано майже до зупинки — не блокуючи колесо й не зупиняючись повністю.
- Повторіть це від 10 до 20 разів для кожного гальма; з кожним разом ви відчуватимете, як гальмівна сила зростає.
- Не торкайтеся гальмівної поверхні диска та колодок голими руками; шкірний жир зменшує ефективність гальмування.
Перші поїздки після заміни свідомо гальмуйте завчасніше та спокійніше: повна гальмівна сила з'являється лише після притирання.
Коротка покрокова інструкція
- 1. Оцініть колодки (товщину накладки) і диск (товщину, борозни, биття).
- 2. Виміряйте діаметр диска (160 чи 180 мм) і перевірте кріплення (на 6 болтів).
- 3. Визначте модель вашого супорта та виберіть відповідні колодки — звірте це зі специфікаціями.
- 4. Установлюйте чисто та з правильним моментом затягування або доручіть це веломайстру.
- 5. Притріть нові колодки, перш ніж виїжджати на дорогу.